María
José López Díaz
Periodista
/ El País
Ya
no hay disimulos. La sociedad civil almeriense ha manifestado con
claridad la sensación de orfandad y “abandono” que siente ante las
Administraciones que la representan, especialmente, “por el retraso de las
infraestructuras que lastran su crecimiento”.
En
menos de un año el descontento se ha manifestado de distintas formas. Comenzó
el pasado septiembre, con la amenaza de un boicot institucional a los actos
organizados por la Junta
tras la formación de un nuevo Ejecutivo sin ningún consejero almeriense; atemperado,
finalmente, después de una visita de la presidenta, Susana Díaz. A esto se sumó
un demoledor documento que saca los colores a las Administraciones local,
autónoma y central a partes iguales por sus incumplimientos en la provincia.
Además, la última semana de julio, los empresarios se reunieron para dejar
constancia de su malestar y advirtieron: “Los Gobiernos están jugando con fuego
en Almería”. “La estrategia pasa ahora por exigir”.
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| AVE inacabado |
Los problemas que afectan al desarrollo económico de la
provincia aparecen en el documento Reflexiones sobre el presente y el futuro de
la economía almeriense, elaborado por la Fundación Mediterránea
Empresa-Universidad de Almería. En un formato ágil y directo, el informe
desvela las carencias de la provincia en nueve ámbitos que van desde las
infraestructuras hasta la ordenación de territorio, pasando por la gobernanza,
la agricultura, la industria o el turismo. “Almería está muy mal defendida
políticamente, sus representantes no se ocupan de los intereses provinciales ni
hay unión sobre los grandes asuntos de interés para la provincia”, dice el
informe. Y añade: “Existe un sentimiento generalizado de que está siendo
tratada injustamente por el Gobierno de Andalucía y no está bien representada
en los órganos de poder de ámbito regional”.
En
la elaboración de este informe han intervenido 35 personas representativas de
la sociedad civil almeriense (ningún político en activo) quienes, además del
diagnóstico, también ofrecen soluciones y una estrategia a seguir. “El método
elegido no ha sido académico. Queríamos que todo el mundo opinara de todo. Que no
fuese sectorial. Esa fue la condición que puse para dirigir el trabajo”, apunta
Alfredo Sánchez, presidente de la mesa de expertos en la que han participado
empresarios como José María Rosell, propietario de la cadena Hoteles Playa;
Juan Colomina, gerente de Coexphal —la organización de agricultores que
representa el 70% de la producción en la provincia—; Trinidad Cabeo, presidenta
de la Autoridad
Portuaria ; Antonio Pérez Lao, presidente de la Fundación Cajamar ,
y Agustín Molina, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de
Almería.
En
el apartado de las infraestructuras, el documento compara la provincia con un
isla “pero sin las ventajas que tienen las islas”. Y añade que Almería sufre un
“grave” problema de comunicaciones que limita “dramáticamente” sus
posibilidades de desarrollo económico. La demora excesiva en la conexión con la
alta velocidad, los “vuelos caros” que desincentivan la demanda pese
a tener un aeropuerto “moderno y suficiente”, un puerto comercial
infrautilizado y la “necesaria y urgente” finalización de la autovía A-7
hasta al conexión total con Málaga completan la lista de carencias.
En este sentido, la parlamentaria andaluza y coordinadora
provincial de IU en Almería, Rosalía Martín, aseguró la pasada semana que ante el
retraso de infraestructuras como el AVE o la A-7 ha instado al Gobierno central a “promover
líneas aéreas de servicio público”. “El Gobierno debe hacer un esfuerzo por
conectar a Almería con Madrid y Barcelona y así tener salida al resto de
Europa”, afirmó Martín tras respaldar la iniciativa de los empresarios.
En
el ámbito agrario, el informe alega falta “de enfoque empresarial” en el
sector, “de organización” y “participación”, “por lo que es imposible que tenga
capacidad de influencia”. En cuanto al turismo y al comercio se señala al
desierto de Tabernas y al Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar como
oportunidades “no suficientemente aprovechadas”.
De
los 108 kilómetros
de la línea de Alta Velocidad proyectados en la provincia sólo están
construidos 27,8. Las obras llevan paradas dos años. Junto al AVE, la autovía
del Mediterráneo, la autovía del Almanzora, la variante de Roquetas y de
Mojácar, el desdoblamiento de Vera-Garrucha, el soterramiento y la conexión del
ferrocarril al puerto han sufrido varios aplazamientos por “decisiones
políticas”, denuncian los empresarios, “nunca por razones de eficiencia
económica”.
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