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Carta de PRAO a los demás partidos políticos

Manuel Pérez López
Presidente del Partido Regionalista por Andalucía Oriental (PRAO)

El Presidente del PRAO (Partido Regionalista por Andalucía Oriental) ha enviado un escrito a los máximos representantes de los partidos políticos de Andalucía, que reproducimos a continuación.

Estimado compañero:

Queremos hacerle llegar esta solicitud de unión de todas las fuerzas políticas de Andalucía Oriental ante una oportunidad única de cambiar ese rechazo histórico que nos ha marginado en la inversión en infraestructuras y, por tanto, económica, para las provincias orientales. Como sabrá, el Manifiesto Ferrmed nos brinda esa posibilidad de exigir el desarrollo del Corredor Mediterráneo ferroviario a las instituciones europeas. Desde nuestro partido PRAO no podemos dejar pasar esta oportunidad de cambio, y le proponemos que su fuerza política actúe de forma activa para que esta posibilidad sea un éxito para nuestra región, sobre todo haciendo llegar esta prioridad de acción a los representantes de Andalucía Oriental de su partido en el Parlamento Andaluz. Entendemos que debemos ir todos en esta dirección y por nuestra parte queremos dejar pública y clara nuestra intención:

El Partido Regionalista por Andalucía Oriental (PRAO) solicita a la Junta de Andalucía su plena implicación en la defensa del proyecto del Corredor Mediterráneo de la red trans-europea de transporte por ferrocarril. El proyecto, que nace de la asociación multisectorial FERRMED, avanza en la construcción europea mediante la unión de los principales puertos del Mediterráneo español con los del Norte de Europa. Por tanto apuesta por mejorar nuestra competitividad mediante la construcción de nuevos trazados de ferrocarril altamente rentables que permiten una mayor eficiencia del transporte de mercancías.

Para apoyar este proyecto, el próximo día 12 de enero se desplazará a Bruselas una importante representación de Cataluña y los presidentes de la Región de Murcia y la Comunidad Valenciana, con objeto de presentar en el Parlamento Europeo el "manifiesto Ferrmed". En ese manifiesto se va a pedir a la Unión Europea la financiación de nuevas líneas ferroviarias, entre las que destacan el tren litoral Algeciras-Málaga-Almería-Murcia, así como la reapertura de la línea Granada-Murcia y la construcción del tren Granada-Motril.

Desde el PRAO entendemos que se trata de una oportunidad única para Andalucía Oriental al poder romper la inercia histórica que ha condenado a esta región a la ausencia de infraestructuras ferroviarias. Por ello, solicitamos la asistencia de la más alta representación de la Junta de Andalucía en la figura del presidente José Antonio Griñán, que se sume en la reivindicación junto a los presidentes de las autonomías mediterráneas, porque a tenor de los numerosos comunicados oficiales parece que en este asunto las comunidades autónomas levantinas están luchando más por los intereses de nuestras provincias que la propia Junta de Andalucía. Esta es la oportunidad para compensar el desinterés histórico mostrado hacia Andalucía Oriental en asuntos, para nosotros muy importantes, como el AVE o los corredores que vertebran el transporte por tren de esta Región.

AVE para Andalucía Oriental

Manuel Pérez López
Presidente de Prao-Partido por Andalucía Oriental

El Partido Regionalista por Andalucía Oriental muestra su oposición al diseño de la comunicación ferroviaria por alta velocidad entre las ciudades de Almería, Granada y Jaén, así como en su conexión con la capital de España. Salvo el proyecto de línea de altas prestaciones entre Almería y Granada, actualmente en fase de alegaciones tras ser presentado su estudio informativo con dos años de retraso, la interconexión entre nuestras capitales y a su vez con Madrid deja mucho que desear a juicio de este partido.
El Ministerio de Fomento está vendiendo en Almería la comunicación con Madrid a través de Murcia con la mayor naturalidad teniendo en cuenta que aproximadamente hasta el año 2020 no estará en servicio el corredor por Cieza, que significará más kilómetros que pasando por Jaén. Mientras tanto, Granada sigue condenada por el PSOE en el Gobierno -como ya lo fue por el PP- a unirse con Madrid vía Antequera en lugar de por la provincia jienense, su lugar natural de paso.
Nos preocupa que, a pesar de que los diputados nacionales socialistas por Almería, Granada y Jaén pidieron la inclusión en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del corredor Jaén-Granada, no conozcamos ni el resultado de tal solicitud ni su trazado. Instamos a dichos representantes a que expliquen a los ciudadanos jienenses, granadinos y almerienses en qué situación se encuentra este asunto, así como que demanden a sus compañeros en Fomento la inclusión en el PEIT de los corredores ferroviarios Granada-Motril, Guadix-Lorca y Linares-Albacete. Y reclamamos que con la debida prioridad se ponga en marcha un proyecto ferroviario de altas prestaciones para unir la capital jienense con la granadina que a la altura de Iznalloz conecte con la línea de alta velocidad entre Granada y Almería, lo cual acortaría tiempos de viaje entre la ciudad de Jaén y sus dos vecinas Almería y Granada, además de entre éstas y Madrid. De esta forma quedaría configurada una Y invertida con centro en Iznalloz.
Esta interconexión entre las tres capitales orientales, a juicio del Partido Regionalista por Andalucía Oriental, debe implicar un mayor impulso a la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Jaén, sumida en una preocupante ralentización por parte del Ministerio de Fomento, así como una modificación en el proyecto del tramo comprendido entre Santa Cruz de Mudela y Vadollano, que mantiene la vía actual y no prevé velocidades superiores a 80 kms./hora, para construir una doble vía que permita velocidades superiores a los doscientos kilómetros por hora a través del Parque Natural de Despeñaperros.
Lamentamos que la comunicación por autovía de Madrid con Sevilla sea motivo para aprobar una Declaración de Impacto Ambiental que permite numerosos túneles y viaductos en Despeñaperros, mientras se niega a las provincias orientales una conexión ferroviaria con la capital de España digna del siglo XXI por el mencionado Parque Natural.
Esta sucesión de circunstancias desfavorables para Andalucía Oriental se corresponde con la complacencia, cuando no complicidad, de Sevilla en sus negociaciones con Madrid. Por lo tanto, instamos a la Junta de Andalucía a que represente los intereses de Jaén, Granada y Almería en su relación con el Gobierno de España en este importante tema y en otros.