Luis, un político de ley

Francisco Vargas

Presidente de Asaja-Almería

Con lágrimas en los ojos se ha despedido hoy Luis Rogelio Rodríguez-Comendador Pérez de la alcaldía de Almería. No es para menos. Luis siempre ha sido y seguirá siendo un hombre agradecido. Esto se lleva en los genes y parece ser que una vez incorporado es de por vida. En este sentido hoy cumple una etapa de su vida profesional que inició en 2003 y que le ha permitido devolver a los almerienses y a su ciudad de adopción, Almería, todo el cariño y amor que desde su niñez aquí ha recibido.

Luis R. Rodríguez

Hombre sencillo en costumbres, valiente frente a las adversidades y práctico donde los hubiera ha mostrado siempre su mejor condición para estar, escuchar y replicar tanto a amigos como a adversarios. Luis no deja a nadie indiferente y esa quizás sea una de sus mejores cualidades.

"Siempre fue muy receptivo con los problemas del campo y de los agricultores"

Recuerdo que desde mi llegada en 2001 a la presidencia de ASAJA, siempre ha existido un diálogo fluido con Luis Rogelio. En aquel entonces ostentaba la presidencia de la Diputación Provincial y siempre fue muy receptivo con los problemas del campo y de los agricultores. Fue tan alto su compromiso que un buen día me pidió compartir tiempo con ellos con el noble objetivo de saber más de nuestra agricultura y el de palpar de primera mano cuáles eran sus principales problemas y sus mayores preocupaciones.

Fueron muchas las madrugadas de charlas con agricultores que llegaban con prisas a descargar a la CASI para después tomar un rápido café que les calentase el estómago y les diese ánimo para abordar un nuevo día. Era sorprendente cómo se acercaban al ver al presidente de la Diputación entre ellos y cómo entrelazaban conversaciones que les hacían perder la noción del tiempo. Para finalizar y a modo de despido siempre decían lo mismo: “Luis, preséntate para la alcaldía, que personas como tú son las que necesitamos”

“Tanto fue el cántaro a la fuente que al final se rompe” y eso fue lo que pasó con Luis. Se abrió una enorme brecha en su corazón al escuchar a esta gente que le aclamaba, y en respuesta a ello decidió presentarse en las siguientes elecciones a la alcaldía de Almeria, obteniendo el resultado ya conocido y que le ha permitido dirigir esta ciudad y a su municipio durante doce años.

"Luis siempre ha tenido muy claro que debía rodearse de los mejores, pero también dar oportunidades a los más jóvenes"

Del cambio de la ciudad no me voy a ocupar en este artículo, pues estoy seguro de que otros se lo reconocerán, pero sí quiero dejar constancia de que durante este tiempo hemos visto a un Luis empeñado en que se crezca en servicios, en cultura, en habitabilidad, etc. Y por supuesto en desarrollo económico, principalmente en agricultura y en industria agroalimentaria.

Otro de sus valores es saber elegir, y Luis siempre ha tenido muy claro que debía rodearse para cumplir con estos objetivos de los mejores, pero también dar oportunidades a los más jóvenes. Hoy son muchos los jóvenes que están en política gracias a él y otros muchos que están en puestos de responsabilidad porque les ha apoyado y siempre ha confiado en ellos.

Ahora da un paso más y se marcha de la alcaldía para que un joven tenga la oportunidad por algo más de tres años de ser alcalde de Almería. Eso es además de corazón compromiso, no sólo con sus vecinos sino también con sus compañeros, facilitándoles el relevo generacional de una forma sencilla y elegante.

Sin más podemos decir que LUIS es un hombre de LEY y sabemos que ahora luchará por los almerienses desde el Senado.

Otro golpe al agricultor

Francisco Vargas ViñoloPresidente Provincial ASAJA-Almería

Por todos es sabido que en la formación de los precios el agricultor es el pilar que los sustenta de principio a fin: Me explico: el precio que paga el consumidor es el final y en él están incluidos todos los gastos hasta llegar a él, incluido el margen comercial de cada uno de los eslabones de la cadena (intermediarios), hasta llegar al agricultor que cobrará por su producto lo que sobre de estos márgenes. Por ello, desde el sector agrario hemos recibido como un jarro de agua fría la aprobación por parte del Consejo de Ministros de la UE de nuevas tasas para el transporte por carretera, situándolas entre 3-5 céntimos más según el país. Y sólo falta ahora que este anuncio, que ya propuso en su día el Ministro de Fomento español, se llevara también a cabo en nuestro país. Sería una auténtica vergüenza seguir estrujando a las capas sociales más desfavorecidas, a los productores agrícolas y a los transportistas.

Muchas veces me pregunto si detrás de todo esto la verdadera intención de la UE será facilitar aún más que los productos del norte de África lleguen directamente a los países nórdicos para no perder su posición de dominio sobre la cadena de distribución y el mercado, pero si esto fuera así, ¿qué hace el Gobierno español apoyando estas iniciativas?

Desde luego, hay preguntas que no tienen respuesta clara o al menos comprensible para un agricultor que al fin y al cabo es quien más pierde en todo esto, porque al final es quien viene soportando los incrementos de costes. Y entonces aparecen los lumbreras, aquellos que cobran por dar charlas con conceptos inaplicables a las situaciones reales, y que saldrán con la recomendación de la venta directa al consumidor. "A ver, si todos los productores españoles nos pusiéramos a hacer venta directa, seguro que a éstos se les acaba el rollo".

El sector agrario necesita soluciones reales y que no nos carguen con más impuestos, "el limón ya está exprimido y no da más de sí". El sector agrario no debe pagar el pato del afán recaudatorio del Gobierno, y de esto debe ser consciente también el Señor Blanco. No se entiende la postura mantenida por nuestro Gobierno en el tema de la Euroviñeta; ahora sí, ahora no, siendo además incapaz de frenar la imposición de unas tasas que perjudican principalmente a los transportistas españoles y los deja en clara desventaja frente a sus vecinos europeos.

Y por supuesto perjudica al sector agrario de nuestra provincia, exportador por naturaleza, que verá encarecidos sus costes de envío de productos pues recordemos que depende casi exclusivamente del transporte por carretera para el envío de productos a nuestros principales consumidores. Por poner un ejemplo, el coste por el transporte de productos hasta Alemania se encarecerá algo más de 100 euros por camión, mientras que a Francia o Países Bajos este encarecimiento rondaría los 84 y 92 euros respectivamente, e incluso se incrementaría en función del destino final. Y es que desde Asaja ya tememos que estos 3 o 5 céntimos de más se conviertan en 3 o 5 céntimos de menos para el agricultor.

En la situación actual de pérdida de rentabilidad, 3 o 5 céntimos (5- 8 pesetas) puede significar que un agricultor pueda dar de comer a su familia, lo que endurece aún más la situación precaria que ya se está viviendo en nuestra provincia.