Manuel León
Redactor-Jefe de La Voz de Almería
Francia ya le ha puesto fecha definitiva a la aplicación de la ecotasa que
aplicará a los vehículos de transporte de mercancías de cualquier nacionalidad
cuyo peso sea superior a las 3,5 toneladas. Almería cuenta con una flota de
3.500 camiones frigoríficos dedicados a la exportación internacional de frutas y
hortalizas que se verán afectados, en mayor o menor medida, por este nuevo
gravamen. A partir del uno de enero de 2014 afectará a la circulación de
estos vehículos en más de 15.000 kilómetros de carreteras nacionales y locales
galas, aunque las autopistas, en las cuales ya se paga un peaje, estarán exentas
de esta tasa.
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| Se encarecerá la exportación de productos agrícolas |
Inicialmente estaba previsto que empezara a aplicarse desde el
pasado 1 de julio pero posteriormente se retrasó al 1 de octubre y finalmente,
según anunció el Ministro de Interior francés, Frederic Cuvillier, entrará en
vigor con el inicio del próximo año. El motivo, según el comunicado oficial,
responde a falta de fiabilidad y disfuncionalidades técnicas del dispositivo de
cobre de la ecotasa, lo que no garantizaba un funcionamiento correcto del
sistema.
El importe de la tasa está estimado al día de hoy en 12,5 céntimos de
euro por kilómetro recorrido en la red de carreteras tasadas. Los vehículos
equipados con dispositivos de postpago tendrán derecho a obtener un 10% de
descuento. Este importe tendrá una reducción del 40% en la región de la
Bretaña y del entorno del 25% en la región de Auitania y Mid-Pirineos. El
coste de la tasa dependerá del nivel de contaminación, el peso y los ejes del
vehículo. Los infractores se exponen a la inmovilización del vehículo por parte
de la policía aduanera y una sanción de 750 euros.
Esta nueva ecotasa, que se
une a la que cobra Alemania desde hace varios años, afectará directamente a la
comercialización hortícola almeriense que verá incrementados sus costes de
transporte.
El presidente de la Asociación Provincial de Transportistas de
Asempal, Antonio Belzunces, explicaba cuando se empezó a hablar de este nuevo
impuesto que “se trata de otro azote para un sector que ha sufrido incrementos
de costes de más del 40% en los últimos años”.
Recientemente también el
Gobierno alemán incrementó el peaje por atravesar sus carreteras lo que
significó que de pagar 120 euros se convertían en 200 euros.
Almería es una
de las provincias andaluzas más afectadas ya que el camión es el medio de
transporte en el que la agricultura almeriense basa la comercialización de sus
mercancías. Más del 90% de las mercancías que salen de Almería a Europa lo
hacen a través de camiones. Francia es una inevitable puerta de entrada a través
de Perpignan para los transportistas almerienses y del resto de España.
La
justificación que los gobiernos hacen de esta tasa la basan en los efectos
contaminantes que provocan los camiones y por el desgaste de las
infraestructuras. Esta tasa no afectará a los turismos lo que ha indignado
aún más a los camioneros.
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